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    Indian Springfield 2016

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    Indian Springfield 2016

    Mensaje por pedazode el Sáb 05 Mar 2016, 19:10

    Indian Motorcycle acaba de anunciar el lanzamiento de su nuevo modelo de moto que, además, viene denominada con el mismo nombre del lugar donde vio nacer: Indian Springfield. Cuenta asímismo con la opción de convertir de touring a cruiser en función de las necesidades, ampliando aun más sus posibilidades de uso.


    Para que nos hagamos una idea de dónde se situa la nueva Indian Springfield, está cerca de su modelo más icónico (la Indian Chief Vintage) pues cuenta con una concepción bagger, pero sin embargo incorpora un chasis completamente diferente que le permite llevar cargas más pesadas, consiguiendo así un uso touring que no podríamos hacer con la Chief Vintage.

    Como complemento para realizar viajes, la Springfield incorpora una pantalla frontal de extracción rápida, que aumenta la protección durante la marcha. Pensando también en el confort, encontramos otros detalles como un asa trasera buckhorn y plataformas reposapiés ajustables para el pasajero.

    En cuanto a la seguridad activa y pasiva, el ABS es de serie y cuenta con sistema de monitorización de presión de neumáticos, control de crucero electrónico y doble luz de carretera para una mejor iluminación.

    Como complementos estéticos observamos defensas highway delantera y trasera que permiten la instalación de accesorios además de protección en caso de caída. Los cromados están presentes en la horquilla, la carcasa del faro, el embellecedor del guardabarros, las tapas de motor, el escape y el manillar por cuyo interior discurren los cables.

    La instrumentación va instalada sobre el depósito e incluye un indicador de la presión de neumáticos (TPMS), indicador de control de crucero, tacómetro, velocímetro electrónico con odómetro, indicador de gasolina, dos contadores parciales, reloj horario y algunos detalles más.


    La modularidad que comentábamos de la Indian Springfield viene dado por el hecho de que además de la pantalla, las maletas laterales e incluso el asiento del pasajero se pueden desmontar en unos pocos minutos y sin herramientas, modificando así por completo la estética de la motocicleta.

    Si pasamos a la parte mecánica y de ciclo, monta el motor Thunder Stroke 111 que le proporciona casi 140 Nm de par, una cifra muy elevada. El chasis de nueva factura incorpora horquilla delantera tipo cartucho y amortiguador trasero con ajuste por aire y con 11,43cm (4.5 pulgadas) de recorrido, pudiendo llevar hasta 242 kg de carga máxima.

    Por supuesto y paralelamente a su lanzamiento (en colores Negro Thunder y Rojo Indian Motorcycle), estará disponible una gran variedad de accesorios que incluyen pantallas parabrisas alta y baja, asientos de conductor y pasajero calefactables, paneles inferiores de defensa blandos y puños calefactables para mantener el confort del conductor e climas fríos.

    Motor
    Tipo Thunder Stroke 111, 4 tiempos
    Distribución SOHV, 2 válvulas por cilindro
    Cilindrada 1.811 cc
    Diámetro x Carrera 101 mm X 113 mm
    Relación de compresión 9.5:1
    Potencia máxima declarada N.D.
    Par máximo declarado 138.9 Nm @ 2600 rpm
    Alimentación Inyección electrónica
    Encendido Electrónico
    Arranque Eléctrico
    Lubricación N.D.
    Aceite motor N.D.
    Transmisión
    Transmisión secundaria Correa
    Cambio/Marchas 6 velocidades/Manual
    Embrague/Accionamiento Multidisco en aceite/Cable
    Chasis
    Tipo Tubular de aluminio
    Basculante N.D.
    Suspensiones
    Delantera Horquilla telescópica 119 mm 46mm Cartuchos con muelles de doble dureza
    Trasera Amortiguador único con ajuste de aire/114 mm
    Ruedas
    Delantera/Llanta Dunlop Elite 130/90B16 73H
    Trasera/Llanta Dunlop Elite 3 Multi-Compound 180/60R16 80H
    Frenos
    Delantero Doble disco flotante / Pinza 4 Pistones / 300 mm con ABS
    Trasero Disco flotante/ Pinzas 2 Pistones / 300 mm con ABS
    Medidas
    Longitud 2.583 mm
    Altura 1.491 mm
    Anchura 1.000 mm
    Distancia entre ejes 1.701 mm
    Ángulo de lanzamiento 25º
    Avance 133 mm
    Altura del asiento 660 mm
    Peso en seco 372 kg
    Peso lleno N.D.
    Capacidad del depósito de combustible 20,8 litros
    También un baúl adicional de 64 litros de capacidad, fundas de cuero para las defensas, e incluso un escape firmado por Remus para extraer más potencia y mejor sonido.
    Los precios de la Indian Springfield parten en los 28.450 euros e incluye garantía por cinco años.

    Fuente; http://www.soymotero.net/indian-springfield-2016-18511


    _________________
    ...Cuando una larga serie de abusos y usurpaciones, dirigidas invariablemente al mismo objetivo, demuestran el designio de someter al pueblo a un despotismo absoluto, es su derecho, es su deber , derrocar ese gobierno y establecer nuevas salvaguardas para su futura seguridad.
    Declaración de Independencia de los Estados Unidos de América
    4 de Julio de 1776
    avatar
    GinRin
    Cap de ruta

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    Fecha de inscripción : 22/09/2014
    Edad : 50

    Re: Indian Springfield 2016

    Mensaje por GinRin el Sáb 05 Mar 2016, 20:57

    Cachis la mar. Me he enamorado,... hasta que he visto el precio. Está fuera de mi alcance.


    _________________
    Yo propongo para dar ideas. Si tienes alguna propuesta de salida o ruta diferente a la mía, no te cortes y proponla.
    Estoy abierto a cualquier cambio con el fin de salir en grupo.

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